Er ist die konseqente Weiterentwicklung des Serienmodells Extremecarver.
Dabei handelt es sich aber nicht um eine Evolution von Generation 4 nach 5.
Nein, es ist ein Board, das für den anspruchsvollen, mehr geschwindigkeitsorientierten Fahrer entwickelt wurde, mit verbessertem Handling bei weichen Pistenverhältnissen.
Bereits seit längerem gab es Fahrer, die ein Swoard auf Titanalbasis wollten.
Tests zeigten aber, daß ein Swoard mit durchgehendem Topsheet aus Titanal keine gute Lösung war.
Erst der Einsatz in Teilbereichen brachte den Durchbruch und so hervorragende Ergebnisse,
daß daraus der Extremecarver Pro entstand.
Wie sich das Board fährt, ist im englischen Teil mehrfach beschrieben worden.
Manni (mänix) hat es während der Demo-Tour in Hintertux gefahren und seine Eindrücke hier wie folgt beschrieben:
So, hat dir die bisherige Schilderung Lust auf mehr gemacht? Vielleicht auch eine Testfahrt?Persönliches Highlight für mich war der erste Ritt auf dem nigel-nagel-neuen Swoard Extremecarver Pro 168H ... merci beaucoup a Arnauld! Auch wenn mir dieses Mal nur zwei schnelle Abfahrten vergönnt waren und das Board für mich eigentlich zu kurz war, so war der Unterschied zu meinem Gen 3 und auch zum mehrfach getesteten Gen 4 deutlich spürbar: Das EC Pro ist aus meiner Sicht nochmal deutlich laufruhiger und geradliniger als das "Standardbrettl", auch bei hohen Geschwindigkeiten. Die Turns fühlen sich unglaublich stabil an ... der breite Slalomhang unterhalb der Gefrorenen Wand war dabei ein absoluter Genuss! Auf der anderen Seite erscheint mir das EC Pro aber auch sehr kompromisslos ... Fahrfehler verzeiht es offensichtlich nur sehr ungern ... man sollte die Schwünge schon einigermaßen präzise und sauber auf die Piste setzen, sonst ...
Das Pro wird in so geringen Stückzahlen gebaut, daß offiziell noch keine Demo-Boards zur Verfügung stehen.